液压动力单元齿轮泵发烫故障诊断分析

随着液压动力单元的使用越来越广，在实际应用中，液压动力单元的工作性能会直接影响液压系统的正常工作，因此我们应该掌握液压动力单元故障诊断的能力及解决问题的方法。

液压动力单元故障诊断方法：

液压动力单元使用期间所遇到的各种异常问题，应及时查出问题原因进行分析，并找出解决措施。比如发现液压动力单元电机不转，或者是反转，那么需要检查线路问题。如果是反转，则需要把电线换位接好即可解决。有在液压动力单元工作中，其电机可以正常启动，但是油缸不升不到位或时走时停不稳定。我们可以从六个方面来考虑：

1、油箱液压油没加到位，按要求将油加到离油口30到50毫米位置;

2、油缸或油管有气体，将油管拆下后再装上;

3、换向阀电线接线错误，造成换向阀没有达到应用功能，油从换向阀返回油箱，需查看换向阀接线是否正确;

4、调压阀调压过小，此时应先调大，然后再调整到适合的压力大小;

5、换向阀或手动阀没有闭合，拆下清洗或更换;

6、齿轮泵出油口密封件损坏，拆下更换密封件。

另外也可能会遇到在液压动力单元卸荷时，其中的油缸没有下降或下降不稳之类的问题。此时可能是由于电磁阀未接电或接电不正常，或电压未达标，需检查电路。也可能是由于通电时间过长或电压过高，造成过热，电磁铁被烧坏，应更换电磁阀。

此外液压动力单元在使用期间，也可能会遇到一些其他的问题，比如电器元件或线路断路、损坏时，及时更换电器元件。或者是液压动力单元长时间工作，油温升高，噪声大，油缸不正常工作或失控，应及时停止动力包工作。 

液压升降机在工作中会出现液压动力单元齿轮泵发热现象，这是怎样的一种原因呢，接下来我们为大家认真讲解一下动力单元齿轮泵发热的原因。

液压升降机泵在空载下工作或者在很小的负载下工作时，压力自然就上不去。但是，当液压升降机泵有负载时，不能输出相应的压力，就应该进行检查。检查进油管路是否漏气，是否堵塞而引起吸油不足，液压升降机泵的内漏是否过大，其它部件的漏油是否过多等。还应检查：

1、溢流阀的压力调定值是否过低，工作是否正常，如是，应重新调定压力或排除阀的故障。

2、泵中齿轮、轴承等是否损坏，零件是否松动。

3、油的粘度过高，使排油阻尼加大，产生大量的热量，致使泵温升高发热。这需要合理选用粘度适中的油液。

4、液压升降机油箱散热条件不好或太小，以加大油箱容积或增加冷却装置。

劣质液压油与正规厂家生产的液压油相比，颜色浑浊(有些是淡淡的浅黄色)、粘度高、杂质多、水分含量高、缺少必要的化学添加剂，而好的液压油，无色无味，像纯净水一样透明，它们里面，都添加了抗磨剂，能减少液压系统特别是液压泵的磨损，延长升降机使用寿命，而劣质液压油中，则不含抗磨剂，使用劣质液压油，能加速液压系统部件磨损，降低升降机液压系统使用寿命。

容积式液压泵的吸油腔和排油腔在泵内虽然被隔开，但相对运动总是存在着一定的间隙，因此泵内高压区内的油液通过间隙必然要泄漏到低压区。液压油的黏度愈低、压力愈高时，泄漏就愈大，您可以看一下液压泵在使用中需要注意哪些环节这篇文章，您可以学到更多的液压泵知识。

液压泵在吸油过程中，由于吸油阻力太大、油液太粘或泵轴转速太高等原因都会造成泵的吸空现象，使密封的工作容积不能充满油液，也就是说液压泵的工作腔没有被充分利用。