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单向节流阀常见堵塞故障及处理措施

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单向节流阀常见堵塞故障及处理措施

发布日期:2018-11-30 09:07 来源:http://www.ys-hydraulics.com 点击:

单向阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

单向节流阀广泛应用于液压控制系统的调速和延时回路中,其既可以作单向阀使用,又可以作节流阀使用。稳态液动力(又称液动力)是影响单向节流阀性能的关键因素之一,不仅决定换向阻力,同时也影响单向节流阀的精确控制。

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工作原理:

制冷时 ,制冷剂由单向节流阀底部端口流入 ,阀芯被向上推开 ,制冷剂可顺利从阀座腔体中经由两个通孔 ,再通过单向节流阀流出 。 制热时 ,制冷剂由单向节流阀顶部端口流入 ,从阀座顶部节流开口进入阀座腔体 ,阀芯由于制冷剂的推力和自身重力原因堵塞住了两个通孔 ,制冷剂被迫流经节流孔进行辅助节流 ,再流出单向节流阀。

单向阀具有如下缺点 :

1、参与制热时必须采用辅助毛细管节流 ,增加耗材和成本 ;

2、 必须焊接辅助毛细管和第一端口 、第二端口之间的两个焊点 ,增加了工序 ,其工艺繁琐 ;

3、仅仅起到了单向导通的作用 ,缺乏既可单向导通又能自身进行辅助节流的作用。

堵塞原因:

1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。

2、由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子,而节流缝隙的金属表面上存在电位差,故极化分子被吸附到缝隙表面,形成牢固的边界吸附层,吸附层厚度一般为5~8微米,因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时,会被液流冲刷掉,随后又重新附在阀口上。这样周而复始,就形成了流量的脉动。

3、阀口压差较大时,因阀口温度高,液体受挤压的程度增强,金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差,因此压差大时容易产生堵塞现象。

处理措施:

1、选择水力半径大的薄刃节流口。

2、精密过滤并定期更换油液。

3、适当减小节流口前后的压差。

4、采用电位差较小的金属材料、选用抗氧化稳定性好的油液、减小节流口表面粗糙度。

使用须知:

1、单向节流阀与配管 、配管与配管之间的焊接应注意决不能让焊药 、灰尘等杂质进入制冷系统 。

3、在装配系统时应保证系统洁净 ,为防止毛细管等堵住 ,必须在制冷回路中安装过滤器 。

4、单向节流阀必须竖直安装 。


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