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液压动力单元之所以可以做到液压油的效果,和它有个完整的液压系统是密切分不开的.液压动力单元的液压系统是由五个主要元件构成的即是动力元件、控制元件、执行元件、五件以及液压油。动力元件的存在时因为它可以原转机产生的机械能转变为液体运转的压力能,
发布时间：2019-02-19 点击次数：137
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在使用液压动力单元的时候，很可能会遇到很多种不同的情况，不过我们这里主要分析的是两种比较常见的问题。第一种情况就是其的温度较高，存在着严重的发热问题。如果遇到这个问题的话，那么我们需要从三个方面来考虑：第一，可能是由于系统出现了超载的情况，
发布时间：2019-02-19 点击次数：116
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单向节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速
发布时间：2019-02-13 点击次数：152
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节流阀是流量控制阀中的一种最基本的阀种，其他的流量阀均包含有节流阀的部分。节流阀利用通流截面积的改变来调节通过的流量大小，以实现对执行机构运动速度的无级调速。通过流量阀的流量可看成只与节流口的过流面积及节流口的前后压差有关。节流阀分为简式节
发布时间：2019-02-13 点击次数：227
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液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液
发布时间：2019-02-11 点击次数：101
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动力单元对于整个液压控制系统的稳定运行非常重要，所以如果发现有异常问题的话，要及时处理，以免引起更大的损失。那么，对于用户来说，该怎么来做好预防措施呢？当然，在使用液压单元的时候，很可能会遇到很多种不同的情况，不过我们这里主要分析的是两种
发布时间：2019-02-11 点击次数：148
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动力单元齿轮泵常见5个故障，不可不知：1、泵不出油如果在主机调试中发现齿轮泵不来油，首先检查齿轮泵的旋转方向是否正确。齿轮泵有左、右旋之分，如果转动方向不对，其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。其次，检查齿轮泵进油口
发布时间：2019-01-31 点击次数：57
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1、什么是直流电机？输出或输入为直流电能的旋转电机，称为直流电机。2、什么是交流电机？输出或输入为交流电能的旋转电机，称为交流电机。3、什么是步进电机？步进电机是一种将电脉冲转化为角位移的执行机构。通俗一点讲：当步
发布时间：2019-01-31 点击次数：46
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液压驱动单元在进行使用的过程中是作为其供油的装饰，在进行使用的过程中主要是通过其外部的管路系统对整个液压油缸进行连续的控制，液压驱动单元是由油泵、蓄能器以及油箱所组成的较为独立的密闭的动力油源系统。液压驱动单元中的油站可以被PLC进行有效的
发布时间：2019-01-28 点击次数：34
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液压机想要长久不乱的运行，其实跟液压油也有不小的关系，下面，小编就带大家了解下如何选择液压油。为了使液压机的液压系统可以更好的传递动力和运动，所使用的液压油应该具备下列机能：1、要有适合的黏度，较好的黏温特性（就是在使用温度范围内，黏度随温
发布时间：2019-01-25 点击次数：68
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液压动力单元是液压系统的“心脏”。目前，以电动机为原动机的液压动力单元多为离散式结构，其由电动机、联轴器、液压泵和油箱这些独立部件连接而成，存在结构复杂、效率较低、噪声大、有潜在外泄漏途径等问题。因此近年来，电动液压动力单元的一体化受到了越
发布时间：2019-01-25 点击次数：89
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液压站最核心的东西是什么？有的人说是电磁阀，有的说是油箱，有的人说是液压油，实际上那个环节出现了问题，液压站都会发生故障。比如说液压油的污染后导致电磁阀卡阀等原因导致系统瘫痪是很常见的事情。下面小编跟大家说说处理措施。（1）减少潜伏的污染物
发布时间：2019-01-22 点击次数：80
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液压电磁阀在我们的生产中应用十分广泛，是液压动力单元系统中的控制元件，大家应该见过不少有关电磁阀的问题，也处理过各种各样的故障，大家也一定积累了不少有关电磁阀故障处理的经验，今天小编就跟大家介绍下液压系统使用的电磁阀。我们先对电磁阀有个初步
发布时间：2019-01-22 点击次数：56
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速度控制回路是对液压升降平台液压动力单元系统中执行元件的运动速度和速度切换实现控制的回路。主要控制方式有阀控、泵控和执行器控制三种方式。常用的速度控制回路有调速回路、快速回路、速度换接回路。调速回路的基本原理液压系统常常需要调节液压缸和液压
发布时间：2019-01-18 点击次数：47
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随着液压动力单元的使用越来越广，在实际应用中，液压动力单元的工作性能会直接影响液压系统的正常工作，因此我们应该掌握液压动力单元故障诊断的能力及解决问题的方法。液压动力单元故障诊断方法：液压动力单元使用期间所遇到的各种异常问题，应及时查出问题
发布时间：2019-01-17 点击次数：120
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渣土车液压动力单元使用注意事项：1、液压动力单元应正确安装，接电正确。注意电机、电磁阀电压是否与电源相符。2、液压动力单元工作压力出厂时已调好，为保证良好的使用状态请用户不要随便调节。3、动力单元装好试运行之前，油箱内应加液压油
发布时间：2019-01-17 点击次数：95
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减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，
发布时间：2019-01-16 点击次数：121
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双作用动力单元是一种微小型集成式的液压站。它是由电机、油泵、集成阀块、液压阀及各种液压附件（如：蓄能器）等集合而成。与实现同样原理要求的常规液压系统相比，它具有结构紧凑、体积小、重量轻、效率高、性能可靠、外形美观、无泄漏、价格便宜等优点。本
发布时间：2019-01-16 点击次数：192
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1、突然感到转向沉重或转向盘转不动原因与排除:（1）吸油不充分。油箱的油液量不足、油液黏度太大、吸油滤油器堵塞等都能导致油泵吸不上油来。应核查油箱的液面高度，添加足够的液压油；更换合适的油液；清洗或更换滤芯。&nb
发布时间：2019-01-14 点击次数：46
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关于液压动力单元，我们在使用的过程中有可能会出现一些故障的问题，不管什么机器用的久了都会出现一系列的问题，下面我们来看一下关于液压动力单元常见的故障和解决思路。现如今，液压动力单元的应用范围越来越广，在实际应用中，液压动力单元的工作性能往往
发布时间：2019-01-14 点击次数：27
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